【CNMO科技消息】7月5日，日产（中国）投资有限公司总经理@日产汽车刘新宇发文，解读了品牌参与FE电动方程式锦标赛意义。刘新宇指出，”FE对量产车最大的贡献，不是某一个零件，是一套"磨出来"的东西。我们的逻辑很简单：把明天赛道上看到的技术，用到后天的量产车上“。
据CNMO科技了解，在电池热管理层面，FE为技术落地提供了测试场景。以三亚站赛事为例，赛道地表温度高达45摄氏度，赛车在赛事过程中持续进行高强度、频繁切换的充放电作业，对电池稳定性、续航能力等提出了严苛要求，需全程杜绝电池衰减、动力输出打折等问题。日产汽车工程师在赛道环境中反复调试、优化的散热方案与温控策略，最终成功应用于日产量产车的电池管理系统。
在能量回收调校方面，FE的技术积累大幅优化了民用车辆的驾乘体验。据刘新宇介绍，FE赛车入弯时可实现600kW的高强度制动能量回收，需精准把控车身姿态，避免出现车尾摆动、轮胎抱死等安全问题。赛道上打磨出的技术，下沉至量产车型，让普通用户日常制动时，能够获得"不点头不突兀"的脚感。
值得一提的是，在6月零售销量数据中，日产N7分别在合资品牌新能源车型及纯电动中大型车销量排名中，斩获第一名及第三名。具体来看，6月合资品牌新能源车型销量前3名分别为：日产N7、别克GL8 插电混动、铂智3X；零售销量分别为：6189辆、6082辆、6030辆。6月纯电动中大型车销量前3名分别为：小米SU7、小鹏P7+、日产N7；销量分别为：23225辆、6700辆、6189辆。
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